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bauma CHINA 2026
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展品介绍
发动机和排气后处理（EAT）经过优化，可实现最高的总系统效率，从而确保最低的消耗和总运营成本。
发动机的一致安装和连接尺寸便于将现有安装转换到排放法规的下一阶段。
由于采用了受保护的技术，在第五阶段的变更中，发动机的尺寸和设计将保持不变。客户的设备没有变化。对于监管较少的市场，可以选择不含EAT的变体。
强大的道依茨共轨（DCR®）喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制（EMR）确保了发动机在低油耗下的最佳性能。
这些发动机通过DVERT®、选择性催化还原（SCR）和颗粒过滤器（DPF）满足欧盟第五阶段和美国环保署Tier 4的要求。
第二阶段和监管较少的市场可以选择不含EAT的变体。
即使在极端条件下，也能获得最佳的冷启动性能。
较长的换油间隔和易于更换的发动机机油降低了运行成本，提高了机器的可用性。