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bauma CHINA 2026
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展品介绍
低排放和成本效益：得益于优化的燃烧技术和先进的废气后处理技术，柴油发动机符合最常见的排放标准。
电子设备：MCM发动机控制单元和ACM排气后处理控制单元确保了最佳扭矩、最大功率和最低油耗。CPC4接口提供全面的车辆和操作功能。
涡轮增压：单级涡轮增压器压缩空气，使更多的氧气流入燃烧室。TTCD 7.7中的两级涡轮增压确保了在宽发动机转速范围内的低油耗，并在低发动机转速下提供极高的扭矩。
燃油喷射：通过电子控制共轨燃油喷射与涡轮增压等其他技术相结合，优化气缸内的燃油燃烧。
内部减排：通过废气再循环（EGR）显著减少氮氧化物排放。通过使用共轨燃油喷射，可以优化燃烧并减少排放和消耗。
废气后处理的一体式解决方案：紧凑设计的组合式一体式箱体，带有选择性催化还原（SCR）、柴油颗粒过滤器（DPF）和集成式加药装置，可实现经济使用。
可再生和合成燃料：我们所有的发动机都可以根据EN15940标准使用合成燃料，如HVO（氢化植物油）和GTL（气制油）。